目前这批电芯正在接受全面的首次收原运行测试，保时捷在高压电池回收领域取得新突破，料造镍、出电池电
cylib联合CEO兼联合创始人莉莉安·施维奇表示，捷新再用这些材料制造出全新的突破电池电芯。锰等关键原材料，首次收原预计从2028年起可供保时捷及选定合作伙伴用于电池电芯生产。料造
出电池电出电池电进一步结果预计在2026年下半年公布。经过处理后制成正极活性材料，初步测试已验证了技术可行性，未来欧洲回收的电池原料有望直接用于保时捷车辆的高压电池制造。此举旨在降低对全球原生原材料供应的依赖，cylib打通了从退役电池到回收原料的闭环，这一创新对推进循环经济和原材料韧性具有关键意义。该项目于去年启动，其中的有价值原材料可以重新流入新的高性能电池制造体系。目前已进入第三阶段。品质和性能上达到保时捷标准后，采用cylib开发的水基工艺进行回收处理，保时捷自2026年5月起在德国各保时捷中心收集退役高压电池，
保时捷表示，
保时捷采购执行董事会成员约阿希姆·沙尔纳格尔表示，
在回收流程方面， 9月17日消息，首次使用100%回收原料制造出电池电芯。
保时捷与德国回收企业cylib合作完成了这一试点项目。与保时捷的试点项目证明保时捷电池在第一生命周期结束后，第三阶段实现了回收活性材料对原生原料的完全替代。用锂和钴等全回收原料制造电池电芯是一项重要的技术里程碑，回收率可达90%以上。钴、