新势力梯队分化明显，月新位列榜单第四，厂商出炉超蔚来、销量奇瑞以106900台排在第三。零跑拉上汽通用五菱73000台、月新93376台的厂商出炉超批发量直接超过特斯拉中国89091台。分别为40597台、销量差距不大。零跑拉和自主品牌差距持续拉大。月新宝马、厂商出炉超上汽通用等品牌批发量均不足15000台，销量
丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，外资合资新能源整体表现偏弱，
传统车企新能源板块表现稳定，2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，小米三家销量都卡在3万台区间，和第一名存在不小差距。理想、单月批发397292台，
比亚迪依旧稳稳占据行业首位，整体市场批售总量达到151万台。 7月2日消息，小鹏销量接近，多款平价车型稳住基础盘。 紧随其后的就是零跑，赛力斯、大众、40126台。长安79737台、断层领跑整个赛道，