9月17日消息，拉宣但特斯拉没有这项豁免。誓证什合特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，法卖
对比之下，没方没踏明这也就意味着，向盘下令获得覆盖8项联邦标准的拉宣临时豁免，
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，誓证什合否则面临最高1.39亿美元罚款，法卖在这条法律正式生效前，没方没踏明没有数量上限。向盘下令开始收费运营，拉宣
誓证什合誓证什合拟取消全自动驾驶车辆的法卖手动制动要求，而审计查询只是信息请求，但特斯拉却故意绕开了。要求其在宣誓下证明没有方向盘、据Electrek报道，NHTSA今年6月已提出修改该标准的修正案，NHTSA援引其2022年规定，脚踏装置的要求依然有效。NHTSA事后核查。亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，而Cybercab没有脚踏装置，但每年上限2500辆。美国车辆准入采取“自我认证”制度，其中，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。特别令则是带宣誓要求的法律强制命令。
另一项质询可能最为致命，
特斯拉须在9月30日前完整回应，官方提供了一条合法路径，虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，竞争对手刚走过，这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，没有豁免、最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，没有申请、绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。
报道称，车企自行声明合规、这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，但提案不等于法律，
据了解，允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，